Задай вопрос - получи ответ сильверовода

Тема в розділі 'Ремзона HONDA SilverWing', створена користувачем administrator, 24 сер 2012.

Статус теми:
Закрита.
Сторінка 13 з 37
  1. administrator

    administrator Administrator Команда форуму SWCUA Member

    она не прохудилась. она там ссохлась вся, продырявилась и сжопилась ) фото резинки в студию.
     
    administrator, 23 тра 2013
    #241
  2. celtic

    celtic Well-Known Member SWCUA Member

    без снятия движка обойдешься!!!!!!
     
    celtic, 23 тра 2013
    #242
  3. вог

    вог Member

    похоже надо притереть крышку
     
    вог, 24 тра 2013
    #243
  4. MAGIK

    MAGIK Well-Known Member

    Так ведь судя по фоткам - движок так и остался в раме нетронутым? И все манипуляции по герметизации будут проходить с внутренней стороны?
    А отдельно таких резиночек как я понял не найти, они идут сразу на проводах запаяны вместе с генератором и датчиком?
     
    MAGIK, 24 тра 2013
    #244
  5. 3BIP

    3BIP Moderator Команда форуму SWCUA Member

    Я уже писал когда-то на старом форуме - обезжирил из баллона, сверху смазал герметиком - и вуаля. тьху-тьху-тьху до сих пор не капли.
     
    3BIP, 24 тра 2013
    #245
  6. MAGIK

    MAGIK Well-Known Member

    О... если можно обойтись без снятия крышки генератора так вообще круть )))
    Герметик - красный? Каким балоном обезжиривал? Намазывал герметик не снимая движка с рамы, просто подсунувся туда рукой? Можно фотку получившейся блямбы? ;)
     
    MAGIK, 24 тра 2013
    #246
  7. 3BIP

    3BIP Moderator Команда форуму SWCUA Member

    Влом искать, а чтобы сфотать нужно пластик снимать. Аэрозоль - очиститель тормозов. Герметик черный абро. Обмазывал отверткой, пальцем туда не подсунешся.
     
    3BIP, 24 тра 2013
    #247
  8. Валентин Колесник

    Валентин Колесник New Member

    Коллеги, кто подскажет?
    Нет зарядки аккумулятора.
    Генератор до реле регулятора дает 27 вольт переменного.
    Реле регулятор поменял на исправное тоже самое
    Лампочка V тухнет
    Меряю напругу на АКБ при увеличении оборотов напруга пошышается где-то на 2 вольта
    полчаса поездил, естествеено свет включен и АКБ здох
    Может у кого схема есть електрическая?
    Спасибо Мой телефон 067 417 73 23
    Валентин
     
    Валентин Колесник, 27 тра 2013
    #248
  9. Aller

    Aller Well-Known Member

    Aller, 27 тра 2013
    #249
  10. 3BIP

    3BIP Moderator Команда форуму SWCUA Member

    Я бы повесил вольтметр на сеть и на ходу посмотрел бы, что он показывает. Нормальное бортовое напряжение 14.1-14.2В в независимости от оборотов. Ручки с подогревом в положении "старт" просаживают до 13.6В. Это при моем глубоко б/у аккумуляторе.
    Меряй, запоминай - отпишешь потом.
    Если идет просадка, то где-то сидит кака какая-то.
     
    3BIP, 27 тра 2013
    #250
  11. Холод Денис

    Холод Денис Active Member SWCUA Member

    Рекомендую воспользоваться амперметром: после старта двигателя отсоединить от аккума один из проводов и в разрыв цепи включить амперметр , сразу всё станет ясно - когда заряд, когда разряд (в зависимости от оборотов).

    Если при отсоединении аккума всё потухнет - значит, генератор не дает положенного напряжения, тут может быть что угодно (например, однажды причина была в перебитом проводке, одном из трёх, на вид еле заметная вмятина на проводке была, пропаял то место - всё заработало "на ура").
     
    Холод Денис, 27 тра 2013
    #251
  12. Panfoty

    Panfoty Member

    Вопрос со стуком в отсеке вариатора СНЯТ!
    После установки малоосевской белой пружини, все стало ок.
    Спасибо всем за советы!
     
    Panfoty, 27 тра 2013
    #252
  13. administrator

    administrator Administrator Команда форуму SWCUA Member

    поздравляю!
     
    administrator, 27 тра 2013
    #253
  14. Panfoty

    Panfoty Member

    Пасиб. :)
     
    Panfoty, 27 тра 2013
    #254
  15. infinity

    infinity Member

    Всем привет!
    Примите в ряды: стал счастливым обладателем Сильвера 400ки)

    Сразу же спешу с вопросом: во время езды обратил внимание, что приборка начала то гаснуть, то гореть в хаотичном порядке, потом нормально. Приехал, заглушил (все работало) и завести не смог. Включаю зажигание, а в ответ не стандартное включение приборки, а ее полностью отсутсвие активности и загорается F1, зажимаю тормоз и нажимаю на стартер, - в ответ тишина, но начинает чего то клацать слева сзади и как на включение работает табло.
    Может у кого такое было?
    Спасибо!
     
    infinity, 28 тра 2013
    #255
  16. administrator

    administrator Administrator Команда форуму SWCUA Member

    есть предыстория может какая? битый, утопленный, собранный из доноров криво?
     
    administrator, 28 тра 2013
    #256
  17. infinity

    infinity Member

    был приложен на бок. утопленный. вроде бы, нет, собранный, тоже вроде нет. но это ж нужно смотерть правильными знающими глазами!
    з.ы. свои пока не налажены настолько)
     
    infinity, 28 тра 2013
    #257
  18. Aller

    Aller Well-Known Member

    Мож РР ?
    как давно владеешь?
    сколько откатал после приобритения?
    проблема появилась поле того как приложил?
    состояние акума?
    нужна снять левый боди ковер и визуально определить-че щелкает
    у тебя американец?
     
    Aller, 28 тра 2013
    #258
  19. infinity

    infinity Member

    я канешна дико извеняюсь, но кто эти загадочные две буквы?)
     
    infinity, 28 тра 2013
    #259
  20. Aller

    Aller Well-Known Member

    это Ручной Растормаживатель))))))))))))......(шутка)
    Реле Регулятор)))
     
    Aller, 28 тра 2013
    #260
Сторінка 13 з 37
Статус теми:
Закрита.

Поділитися цією сторінкою