Задай вопрос - получи ответ сильверовода

Правильно ли я понимаю, что можно для начала поставить пружину торка, если не пройдет, то еще установить ремень малосси кевларовый? Или лучше все сразу? Пружина торк-драйва белая MALOSSI - это она? Сколько она будет стоить на 400сс? У тебя ее можно купить? Ремень ведь тоже у тебя можно взять, правильно? Будьте так добры, в двух словах объясните, что еще дает установка тюнинговой пружины и кевларового ремня (в плане мощности или скорости, наверное)? Спасибо!

P.S. Самому заменить пружину и ремень можно? Оно же все находится сразу под крышкой вариантора, ведь так? Не сложно это?

 

Установка пружины без спец приспособлений навряд ли возможна....как и замена ремня...

 

Спасибо, понял! Значит искать специалистов...

 

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, где можно обслужить сильвера, надо поменять подшипники на вилке. готов выехать в Полтаву или Днепропетровск, живу между этими городами!!

 

в вилке подшипников НЕТ!!!!
может в рулевой?

 

[quote="administrator, post: 3652, member: 1" съемник для ремня

 

народ подскажите в чем может быть проблема моц стал тупой ваще обороты так туго набирает какбудто его ктото держит за хвост если раньше обороты брал легко и двигатель раборал без напряга а теперь газу дал а он буууууу и все ???????

 

Давай по порядку:
-Когда делалось ТО? (масла,фильтра).
-После чего начал тупить?

 

ЛЮДИ !!!подскажите де на украине можно заказать или купить ремень вареатора и ролики вареатора на сильвер

 

масло и фильтр поменял как только почувствовал неладное
но у меня чето начял потнеть двигатель со стороны заливной пробки масла
там выходят провода с генератора вот как заметил што от туда маселко потнеет вот и с того времени начялись проблемы
заводится нормально
пол ручки газа даеш он так плавно еле разгоняется токо газ в пол ...вапше никакой реакции бууууу
думаю может это форсунки инжектора
фильтр воздушный тоже проверял он чистюсенький

 

вот если ето не форсунки то может ремень вареатора или ролики завтра залезу посмотрю

 

Потение масла возле проводов, это наверное на всех сильверах.
Ну раз заводится нормально, может и с вариком что-то. Хотя врятли, если посторонних шумов нету.
Видео в студию.
Кстати, а на подножке мотор нормально крутит?

 

Пришло время менять переднюю резину.
В наличии видел пару штук 120/70 r14 - стоит ли рискнуть и брать то что есть, или подождать нормальный прописанный заводом размер 120/80 r14?

 

Согласен с АДмином, правильную и только правильную, и лучше одного производителя и одной спецификации.

 

"но у меня чето начял потнеть двигатель со стороны заливной пробки масла
там выходят провода с генератора вот как заметил што от туда маселко потнеет вот и с того времени начялись проблемы "​

Я на форуме у форзоводов встречал такое.Если масло начинает попадать в генератор , то потом на него оседает пыль и генератор умирает. Только не помню это у форзиков или их китайских клонов болячка.
​

 

Так он и так в масле находится. Поэтому и сифонит масло из этих проводков.
Я наконец то попытался замазать провода генератора чёрным герметиком. Думаю ближайшая неделя-две покажут на сколько удачным оказался эксперимет и поможет ли это избавиться от подтеканий масла.

Завидую ((( А в Молдове полная лажа с мото... вчера даже вилочного масла нигде в городе небыло... а резины и подавно... только под заказ на 2 недели...или бэушные сухари 2005 года %)

З.Ы. Вчера снова снял центральный пластик. И снова ни одного источника подтёков тасола выявлено небыло (хотя пару дней назад каждое утро на стоянке находил небольшую свужею лужицу) - подтянул все хамуты и надеюсь пронесёт. Ощущение что у сильверочка какие то месячные появились %)