Задай вопрос - получи ответ сильверовода

Полностью согласен с administrator'ом, что в любой технике должен быть запас мощности. Думаю, что у всех были ситуации, когда надо экстренно "прострелить", чтоб не попасть в неприятность. Да и аппарат напрягать не придется, катаясь как на четырехсотке с открученной ручкой.

И хочу задать вопрос:
у всех ли с таким девайсом глушитель крепится не с внутренней стороны кронштейна, а с наружной?

 

Без разницы есть такой девайс или нет,глушитель должен крепится с внутреней стороны!

 

Спасибо, завтра переставлю Боялся что будет затирать маятник.

 

Если падений на сторону глушителя не было,то затираний не будет!
и тереть может не по маятнику а по амортизатору.

 

Кому тут 400 гамно ! Все было правильно сказано каждый выберает сам себе ... Мне лично хватает ... Раньше когдато нехватало когда ездил на Ямаха гранд аксис ... обгоняешь фуру ... а обогнать не можешь а тут встречка или кто то в заднице ...

Вяло не вяло ... Тише едешь дальше будешь ...

 

... мне так трубу поставили после замены задней резины, смотрю труба косо стоит ... потом разобрался ... сам поставил во внутрь ... ничего и не должно тереть ...

 

я думаю что не стоит разжигать батл 400cc vs 600cc,мы здесь не для этого собрались!!!!!!!!
скажу лишь то что на 400сс ездить можно и нужно!!!! но вот уже с 600сс пересесть вряд ли получится
ВСЕМ МИР

 

Спасиба за хорошие слова Добрый и справедливый Админ! (за нецензурщину извеняюсь ... что то стареть стал)

 

0.7 лучше чем 0.5, литр тож не плохо , а два- алкоголизм)))))

 

Как бы тоже не кого не собирался обижать и говорил уже ранее, было 650 сс как бы не чего прикольно, но не мое с учетом того что скоростной режим максимум 100 и зачем платить больше ну и по расходу тоже, с учетом того, что в основном трафик городской до конца мая начало июня так как школа уроки отработка последний звонок и всякая хрень по школе, ребетенок понимаетели, море как бы хорошо но не сильно я его мнеб кудой нибудь на природу мать нашу к речушке водоёмчику какому нибудь подальше от людей, потому что за сутки работы столько на общаешься просто ажжжжжж тошнит пэтому и просит душа покоя. так что 400 как по мне с головой а искал вообще я уже говорил 250.

 

эта гемма уже облачена пленкой))))

 

Снял левую бочину и вот что обнаружил!
Может еще где поразбирать! вдруг и пульт где нибудь прилеплен!

 

Ребят, прошу совета...
Истекает мой сильверочек маслом... если раньше это было лишь грязью, то сейчас со временем аж капать начинает (метит территорию). Я конечно слышал что это их болячка и всё такое... и даже смирился с этим в прошлом году...но тогда это было менее заметно, а сейчас как то совсем не здорово это выглядит... вот видосик:

Всё это примерно через 100км после мойки, при спокойной езде по трассе около 4500 оборотов (тошнил рядом с другом, который обкатывает мажест).

Судя по всему сифонит либо из нижнего провода, либо прокладка крышки генератора (кстати, там прокладка или просто на герметике?).
У кого ещё такое обильное выделение? Кто как пытался это лечить? Герметик? Холодная сварка? Без снятия движка - получится ли нормально подсунуться в то его интимное место для гермитизации провода?

 

Снимаеш крышку и промазываешь место выхода провода герметиком.
скорее всего у тебя уплотнительная резинка от времени прохудилась.
там стоит прокладка. ее можно сделать и самому из спец-материала. либо же отнести на СТО где делают прокладки на авто.