Задай вопрос - получи ответ сильверовода

какой порекомендуете и где взять? Сейчас стоит гелевый "оранжевый" китайчик. Думала на Дорогожичи ехать, в мотоларьки за аккумом

 

спасибо. А сколько он вообще в теории должен держать? У меня сигналка Tiger с GPS-модулем, прожорливая скотина.

 

нет, под окнами. Из гаража уже два угнали, хватит)))

 

Пользуюсь аккумулятором DYNAVOLT-MG12ZS
цена качество достойное.

 

Всем здрасте В вашем полку прибыло) В субботу еще был чопперистом, а со вторника стал макси-скутеристом) Хотелось бы завалить вопросами, но, учитывая, что сейчас праздники (с Первомаем!), выкидываю пока два: 1. То, что достало больше всего, - это сигнализация, поставленная еще в Японии. Сама по себе простая, без брелока, но с загадочным для меня алгоритмом постановки и снятия с помощью ключа зажигания: если я просто выключаю зажигание, она автоматом становится на сигнализацию, если я выключаю и снова включаю и выключаю, то на охрану не становится. При заводке приходится два раза включить-выключить и еще раз включить. Как мне кажется, все очень запутанно. Если у кого-то есть такое счастье, буду очень признателен за разъяснения сего девайса) Теперь коротко вопрос 2: с левой стороны есть кнопка, управляющая (как мне сказали) какой-то заслонкой на глушителе для увеличения мощности, но я при нажатии никакого изменения не замечаю. Заранее спасибо!

 

У тебя 400? Сигналку нах за кнопку забудь))) эт так коротко

 

Ребята, спасибо за ответ. Нах сигналку не хочу, а насчет перепрограмммирования - знать бы как. А насчет кнопки - хотелось бы узнать принцип ее работы.

 

Сигналка где-то запрятана, пока не добрался. На левом боку под ручкой такая вот штуковина.

Еще вопрос: что за ерунда стоит перед глушителем, к ней подходят явно два троса, как я понял - какая-то заслонка. И вопрос самый важный на сегодня - как снимается накладка между фарой и стеклом, пробовал снять, открутил два самореза перед вентиляционным отверстием и два со стороны торпеды в углу стекла, но снять не смог - в районе фары что-то держало. Сильно не усердствовал, побоялся сломать, просветите, плиз, потому что очень хочется сменить стекло на лето.

 

накладка снимается просто, ее надо сместить вниз, что бы она вышла из зацепления с ответной поверхностью.

 

Чесно признаться, не понимаю я тут инженеров Honda.... Зачем изначально ограничивать, душить мотор???, ради -WOW!!!! есть кнопка!!!!"Нитро"!!!!

 

Вообще то у меня шестисотка Не знаю почему, но прироста мощности при нажатии на кнопку mode не ощущаю, буду разбирать коробку на глушаке и смотреть её в действии. Спасибо за исчерпывающие ответы! Сразу следующий, как добраться до сигнала с минимальной разборкой? Хочу поставить громкие две дудки. Кстати, хочу через реле, думаю, релюха необходима. С удовольствием выслушаю ваше мнение.

 

Воздушные даже не рассматриваются, только хорошие электрические улитки. Воздушные стояли на машинах, на чоппере даже фирменные Бошевские, от всего отказался по причине ненадежности, забиваются пылью, грязью и т. д., особенно раздражает запоздание. Последовательность снятия морды - будьте любезны, пожалуйста.

 

Когда будешь разбирать морду, не поломай клипсы(пластик радиатора) 4 шт, две вверху, две внизу, нужно выдавить серцевину наружу~4мм.
Крыло переднего колеса, ласточка, ветровое, обе лыжи ну и шурупы от шахты , болты от панели бардачков-все, можно снимать ))) удачки....а! Разъем осветительных приборов впоследнюю очередь когда морда уже буде на колесе)))))