Подшипник под пружину торка

Сань, подшипники это спец сталь ШХ4; ШХ15; ШХ15СГ, мало того что бы просто иметь этот материал, его необходимо термообработать и поле этого шлифофка-очень сложное и трудоемкое мероприятие, конечно необходимо исходить из нагрузок выбирая материал изделия...... просто пойми, кто то сделает, и он лопнет под пружиной-фафельки.....пусть писсимистично я все это описую, мож не такой я и спец.....

 

на итальяшке есть буквы SS, подразумевается stainless steel??? тогда это нержавека, жотя ШХ15 тоже содержит 1.5% хрома и ржаветь не будет
и еще, диаметр шарика?? 4 мм?

 

4 мм. и судя по всему - больше не влезет -высота сразу рыстет. . Нержавейка - -это для понтов что бы блестело -у тайваньцев попроще металл.Ржаветь не будет - там сухо и тепло по определению и в смазке будет все.Судя по тощине метала на всех девайсах - особых нагрузок нету, постоянных оборотов нету. Есть волнообразные инерционные нагрузки которые бытро затухают.

 

Шарики есть в наличии? Высота гильзы? Или ее не надо?
Не думаю что пантов, но исходя из нагрузок можно подобрать что-то из инструментальных сталей

 

шариков нету - -буду искать . стакан - теоретически да - -практически смысла в нем нету

 

Предполагаю, что обоймы могут быть идентичны по высоте
Зазор по первому ворианту можно сократить до 0.3-0.5, оставляя номинальную высоту в 8мм.

 

Все зависит от состояния станка и токаря...

 

сегодня разобрал сцепление. снял колодки. обнаружил интересные момент - под колодками снизу стоят на штырьках резиновые колесики с внутренним металлическим колечком, которые призваны стабилизировать положение колодок , уменьшать вибрации и смягчать удары при их возврате пружинками на место. Все в рабочем состоянии ,но часть кругляшков потеряла былую круглую форму , став овальными и волнистыми, и вручную некоторые колодки входят немного более тяжелованто в гнезда чем остальные. Соответственно можно сделать вывод ,что в случае появления вибраций одной из причин может являтся износ этих самых резиновых сайлентблоков на блоке сцепления -колодка не до конца втягивается в предусмотренное место и немного выпирает -этого достаточно что бы чувствовать разбалансировку.Кроме того в гнездах на колодках куча спресованной черной пыли - наверняка она неравномерно в этих гнездах накапливается , уродует эти бобышки и это тоже мешает колодке правильно вставать на свое место. Пробег примерно 28 тысяч. отсюда моралб --вариантор не тот прибор в который как говорят --работает лучше не лезь. Как раз тут работает, влез и проверь .
Думаю у некоторых эти кругляшки - уже стали квадратиками....

 

Сань, ты не пробовал расшифровать маркировку? на одном из фото видно-9962/50? на другом -9962/14, но по сути это одно и тоже.....?
первый brevettato, второй bettella.....